2016亚洲氢能燃料电池技术与装备展览会今天在上海举办。此次展览产品还包括燃料电池系统、燃料电池设备以及制氢设备与储存检测等,充份表明了氢能及燃料电池的近期技术,为更进一步推展我国氢能及燃料电池技术设备的科研、生产和应用于发展起着最重要助推起到。 氢能是一种二次能源,具备来源多样、洁净环保、可储存和可再生等特点。
氢的来源非常丰富,不仅可以由其他能源来生产氢能,而且氢能可以高效转化成为其他形式的能量。目前,氢能在交通、工业和建筑等领域都有最重要的应用于。 氢能燃料电池技术被指出是利用氢能解决问题未来能源的途径之一。氢燃料电池的优点:一是高效能,其发电效率一般来说能超过32%至70%,与内燃机汽车和挂电式混合动力汽车比起,氢燃料电池仅次于行经里程可以超过显电动汽车的3倍;二是环保,燃料电池的排气是水蒸气,对环境的影响可忽略不计。
随着全球工业化进程大大减缓,化石燃料消耗量日益增长,环境污染问题也更加受到注目,作为全球普遍认为的清洁能源,氢能未来将会沦为洗手燃料的替代品。 从全球来看,海外车企巨头争相布局新能源汽车,氢燃料电池车沦为研发重点。丰田2014年底发售的一款氢燃料电池车在日本上市,并于去年在欧洲上市,本田的氢燃料电池车将于今年年底上市。另外,飞驰将于2017年发售首款环保氢燃料电池动力车型,预计氢燃料电池的储氢罐充满著大约用时3分钟,巡弋里程平均483公里。
未来新能源汽车市场将最少追加17款氢燃料电池车,为氢燃料电池发展起着最重要承托起到。 近几年,我国的新能源车市场呈现出快速增长态势。
但与显电动车比起,去年我国燃料电池汽车产量仅有10辆。与显电动车有所不同的:首先是氢燃料电池汽车技术门槛低,而我国的氢燃料电池技术不完备,产业化能力较强;其次,燃料电池汽车的研发必须巨额投放,我国在燃料电池方面投放的资金和技术力量较较少,未来有较小的发展空间。
政策方面,今年4月,发改委和国家能源局印发了《能源技术革命创意行动计划(2016-2030年)》,并同时公布了《能源技术革命重点创意行动路线图》,明确提出了15项重点创意任务,还包括氢能与燃料电池技术创新、先进设备储能技术创新等。《计划》具体了我国能源技术革命两步走的总体目标:2020年,能源技术创新体系可行性构成;到2030年,我国能源产业转入世界能源技术强国行列。而《路线图》明确提出在先进设备燃料电池、燃料电池分布式发电、氢的制备储运及氢化车站等方面积极开展研发。
随着市场需求大大提高以及扶植政策加码,未来氢燃料电池产业化步伐将减缓。
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