2015上海国际车展昨日月举办，本届车展在中止车模和禁令儿童进场的前提下，首次将国内车展筹办的十分切合国际范儿。场馆内秩序井然，没任何喧闹的现象，媒体同行们再一可以静下心来只想拍拍车了。下面为您带给首日观展的成果。
奇瑞艾瑞泽3电动版 艾瑞泽3电动版车型在外观和内饰展开了微小调整，整体与汽油版保持一致。据报，该车在节约能源模式下仅次于续航里程平均300公里以上，展现出让人期望。 艾瑞泽3电动版的外观、内饰与汽油版车型没尤其显著的区别，只是在车身尾部张贴了EV标识，指出它是电动车的现实身份。
另外，它在车身侧面减少了一个电池插口。 对于大家比较关心的续航里程，艾瑞泽3电动版车型在ECO节约能源模式下的仅次于续航里程在300公里以上，非节约能源模式下仅次于行经里程则为260公里左右。
奇瑞艾瑞泽7混动版 外观方面，艾瑞泽7PHEV挂电式混动版的外观设计与汽油版车型大致相同，意味着是车身细节方面的设计做到了微小转变以合乎其混动版车型的身份。 动力方面，艾瑞泽7PHEV挂电式混动版将配备挂电式混动系统，其最低油耗仅有为2.2L/100km，显电力驱动行经续航里程多达50km。 奥迪A6Le-tron 一汽-大众奥迪携同一款全新挂电式混动车型--奥迪A6Le-tron车型登岸车展。 外观方面，奥迪A6Le-tron基于海外新款奥迪A6展开打造出，并针对中国市场展开了缩短。
新车行进气格栅依旧使用标志性的六边形吸气格栅，前大灯组与尾灯组使用全LED光源，前保险杠使用全新设计，并在两侧配有有LED日间行车灯。另外，新车还配有了一款全新的18英寸多条俗名轮圈，并在前翼子板处张贴有e-tron标识。 动力方面，新车使用挂电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机构成，综合仅次于功率245马力。
传动方面，与发动机给定的将是8速Tiptronic变速箱。 电池方面，新车配备14.1千瓦时的锂电池组。此外，该车在显电动模式下仅次于续航里程为50km，显电动模式下最低时速超过135km/h，综合续航里程超过880km。官方称之为，虽然A6Le-tron的整备质量为2000kg，但0-100k/h加快仅有为8.4秒，综合模式下最低时速被容许在210km/h。
综合油耗仅有为2.2L/100km。
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