2014年以来，顺丰在传统租车业务之外屡屡布局。据媒体同时报导，顺丰近来惧有大调整，区分五大事业群独立国家运营。
那么，顺丰的多样化经营主要朝着哪些方向？对其他租车企业将有何参照糅合价值？ 方向一：电商 2015年初，顺丰海淘月亮相。自此，顺丰替代性、顺丰嘿客、顺丰海淘三者相犄角，从线上到线下，从国内市场到海外市场，顺丰环绕电商展开的部署初成格局。在国内快递公司中，韵约火速最近宣告，旗下跨境电子商务平台——优递爱人（UDA）网上购物商城已月上线，北京申通旗下也有惠中选100，但论起就电商的投放力度，顺丰在近几年来的租车行业中继续还无人能及。
业界曾用“唇齿相依”来形容电商与租车的关系。这两者的融合近年来正在加快，从电商而物流者有之，如京东、苏宁，从物流而电商也更为顺理成章：有平台较好的销售量，就有稳定增长的物流量，两者相互促进，这点对于租车运营商，尤其是初上路的跨境电商物流发展来说更为重要；本文后面还将谈及，两者融合还有资金方面的派生收益。从商务市场跟上的顺丰曾被指出不疏远电商市场，但现在它却从差异化中，寻找了自己转入这块方兴未艾市场的切入点。
电商业人士曾谈及，在众多实力强劲综合平台的竞争下，现在电商平台的创业已十分容易，要脱颖而出，必定要不具备一定的“法宝”：首先要有独特的特色；其次要有非常丰富的产品，还要有繁盛的销售网络和售后平台；深层次的，还牵涉到到强劲的资金投入、资金链的管理和库管能力。 比照这几条标准，中举对顺丰电商平台的现状展开一下浅析。京东虽大，但最核心的仍是电器、IT产品等起家业务，顺丰替代性主打的是与其仓储速度息息相关的生鲜产品；顺丰海淘针对了当前海淘需求量仅次于的奶粉、母婴用品等，且较好解决问题了语言、缴纳关口，特色较为独特。
就产品的丰富性而言，在《2014年度中国电商用户满意度报告》中顺丰替代性入评前八，解释其提高是迅速的；顺丰海淘牵涉到美国、德国、荷兰、澳大利亚、新西兰、日本、韩国等海淘热门国家。除了仓储队伍外，顺丰嘿客可作为自提点和退换货的平台，为消费者安心网购可行性搭起了平台。
当然，顺丰电商平台还不存在一些严重不足，如：推销术还较强，活动、广告宣传等还并未做十分更有人，更有消费者的出售性欲还过于，价格广泛稍偏高，品类的丰富性也还有待完备。这也解释，其资金投入和仓储管理等还待提升，团队的管理运作能力和经验还须要提高。
方向二：金融 顺丰速运旗下金融平台——顺银金融，仍然很不受注目，其已取得由央行派发的银行卡收单牌照。此前，顺银金融早已登记了“顺丰银行”、“顺丰缴纳”等金融类域名。 由物流到金融，在很多人眼中，这个“跨界”踏出的距离有点近，实则不然。
媒体报道：近两年，在互联网经济推展下，中国企业的供应链模式于是以面对着较慢转型和创意，供应链金融正在沦为中国互联网金融的新主题。现在，以物流为载体，获取金融服务，是物流电子货币服务的最重要商业模式。
在流通过程中，不具备金融质押价值的商品几乎可以展开物流金融。不管是物流企业、货主单位，还是银行金融机构，都十分渴求拓展这个领域。由于供应链金融是基于产业链现实交易的融资市场需求，因此，假设全社会20%非现金流动资产不存在供应链融资市场需求，市场空间就在14万亿元以上。
甚至有业内专家预计，中国供应链金融市场规模到2020年未来将会超过近20万亿元，市场空间极大。 这样说道有些深奥，笔者试着用简要的例子来解释：以顺丰电商平台为事例，它运作就越好，就能取得更加多品牌的供给，它的销售额也越高；它支付品牌企业的资金是有双方商定的周期的，在这个周期内，它交还的资金是可以产生时间价值的，即是可以运作的。规模要求效益，如果是平稳且不断扩大的资金流，如几百亿或上千亿元的资金，那用作投资的报酬是十分相当可观的。
上述是一种方式。而另一种方式就是我们较为熟知的质押贷款，顺丰可以从服务中小企业（或电商企业）的库管、出入库，产品质押贷款这一整套，从“现金流，信息流以及物流三者合一”上取得更加平稳更高的收益。
以上只是荐了两个例子，除此之外，供应链金融中派生商机空间还较为大。 顺丰这两个新方向，融合了自身的特点和聪明才智，大大派生产品和服务，有一点租车行业发展糅合。在传统快递业利润更加厚和政府倡导大型企业做到大做到强劲的背景下，租车企业要寻求新的增长点，就要融合自身实际，擅于创意，朝着“三流合一”的方向，大大迈向，打造出自己新的核心竞争力。
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