简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：网络公里/小时降费再三难产为何因?国务院办公厅收到《关于对全国第二次大督查找到问题展开排查的通报》，工信部作为被国务院严厉批评的9个部门之一，明确牵涉到网络公里/小时降费等热点问题。
5月15日，三大运营商刚好发布公里/小时降费方案，但这些措施未能让公众失望。中国网的一项网络调查表明，83%的参与者回应对三大运营商的此次降费不失望。作为主要监管部门，虽然工信部年内已四次公开发表表态拒绝上调资费，但似乎并未能过督查关口。(中国经济网)中国是世界上第二大经济体、第一大手机享有国，但网速在世界仅有名列80多位，这让人听得一起难免深感有些嘲讽。
网络与老百姓生活息息相关、不可或缺，然则国内的网络却仍然被老百姓们所诟病：收费低、网络快、服务劣。李克强总理曾三次呼吁工信部和通信运营商采取措施公里/小时调资，随后三大运营商很快制订了各自的方案，看上去虽然实施了总理的部署，但却没让老百姓感受到实实在在的变化，百姓回应并不接纳。在社会主义市场经济飞速发展的今天，全面深化改革早已转入攻坚期和深水区，李克强总理也多次明确提出改革要抱定壮士断腕的决意和勇气，然而三大国企在这一点上做到得堪称浅跑步望。
寻根求源，这还是利益抗拒的结果。企业执着经济效益无可厚非，但是利用自身的优势制订某些霸王条款，丝毫不考虑到用户的感觉，不提升服务水平，那可就知道枯了百姓的心。
减少网费和流量酬劳，政府早已挑动了重任。今年5月20日，国务院办公厅印发了《关于减缓高速宽带网络建设 前进网络公里/小时降费的指导意见》，拒绝减缓前进仅有光纤网络城市和第四代移动通信(4G)网络建设，其中还包括宽带提速和电信资费上升的14条具体意见，并明确提出为构建这些目标，三年内的网络建设投资不高于1.1万亿元。这样巨额的投资，反映了国家对于网络基础设施建设的高度重视、忠诚决意和强劲的气魄。
减少网费和流量酬劳，无法只依赖政府的要求，还应当引进市场竞争，用竞争唤起市场活力，让国企自己革自己的命，脱胎换骨，重拾新生。企业应当用服务求效益，用低网速、较低费用谋求更好的市场份额，企业公里/小时降费后，事实上不会推展流量消费的减少，构建薄利多销，最后也不会提升企业竞争力，构建更大的经营效益。
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