本文摘要：据国内媒体日前报导，北汽集团计划在2020年为全系车型配有无人驾驶和智能网络技术。同时与其它行业的公司创建合作伙伴关系，研发智能联网汽车。 而随着无人驾驶和智能网联成技术的发展，北汽集团也与不少传统汽车生产公司一样，有意向生产服务与创新型企业转型升级。这其中智能网联成方面国内自律品牌在早已有所推崇，有些甚至比合资车型的用户体验还要好，需要符合消费者的一些基本网联市场需求。但无人驾驶方面，要在2020年构建全系配有，这就被迫带给了一些疑惑。

据国内媒体日前报导，北汽集团计划在2020年为全系车型配有无人驾驶和智能网络技术。同时与其它行业的公司创建合作伙伴关系，研发智能联网汽车。

而随着无人驾驶和智能网联成技术的发展，北汽集团也与不少传统汽车生产公司一样，有意向生产服务与创新型企业转型升级。这其中智能网联成方面国内自律品牌在早已有所推崇，有些甚至比合资车型的用户体验还要好，需要符合消费者的一些基本网联市场需求。但无人驾驶方面，要在2020年构建全系配有，这就被迫带给了一些疑惑。其一，北汽想为全系车型配有的是什么程度的自动驾驶功能，就只不过特斯拉车型声称的自动驾驶只不过也不过是自动驾驶辅助系统，而北汽若想在短短两年就将自动驾驶普及全系车型，这觉得是项极大的工程。

其二，当下消费者知道有那么必须自动驾驶吗？面临轰轰烈烈的“自动驾驶热”，如今或许每一个造车企业都硬生生将自动驾驶的前进托上日程，但反观北汽车型，无论是传统燃油车还是新能源车，缺乏的并非一个自动驾驶功能，而是急需在产品质量及竞争力上下功夫，大伙实在呢。

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