当初为入手房价下跌而实施的出租汽车政策，在如今楼市转入上行地下通道的情况下，已沦为泊不得也凸不得的难题。《华夏时报》记者之前独家得知，日前住建部兵分几路调研珠三角区域、长三角区域部分城市，并举行座谈会。华南某市一位参予住建部座谈会的政府人士透漏，住建部官员在会上回应，地方确实自律调控的权利，但并不等同于放开出租汽车。
住建部官员在座谈会上提及，放开出租汽车不一定有什么效果。上述参予住建部座谈会的人士称之为。住建部官员不赞成放开出租汽车的原因，除了此举不会向市场传送政府救市的错误信号外，另一原因是出租汽车即使放开，也不一定能有效地推展市场成交量。
上述人士告诉他记者，从目前继续执行出租汽车的城市来看，影响其成交量的并非出租汽车政策，而是因为市场预期。过去出租汽车是因为房价大上涨，现在中止出租汽车有可能传送忽略的信号。
出租汽车被指出是攻下市场调控最后的防线，一旦最后的防线中止，成交量仍不知起色的话，市场信心将完全瓦解。上述人士说道。已放开城市效果受限截至目前，在全国范围内，只有广西南宁市公开发表发文放开出租汽车政策。4月底，南宁市政府具体，从4月25日起，广西北部湾经济区内的北海防城港、钦州、玉林、崇左市户籍居民家庭，可参考南宁市户籍居民家庭政策在南宁市购房。
南宁放开出租汽车已一月有余，楼市成交价却未见显著起色。广西巅峰地产监测数据表明，不受整体市场环境影响，开发商广泛销售通畅，5月份以来，南宁新盘整体散户成交率严重不足四成。记者在南宁房地产信息网上看见，不少楼盘都在展开折扣广告宣传，其中城区主要板块还经常出现了七五折的优惠幅度。
南宁放开出租汽车是借北部湾概念打了一个擦边球，只不过北部湾的居民到南宁买房的情况仍然都不存在，这是一种常态，因此即使出租汽车放开，也会增进成交价大上涨。南宁宝资嘉项目咨询有限公司总经理陈伟告诉他记者，北部湾地区的居民整体消费、生活水平高于南宁，投资房产的能力较强。
克而瑞房地产研究中心近期数据表明，在调控政策已放开或白鱼放开的城市中，仅有杭州、天津和扬州改版了成交价数据。从这三个城市5月前21天予以修正的成交价数据来看，成交价面积分别是33万、92万和56万平方米，而这三个城市4月同期的成交价面积分别是37万、49万和61万平方米。除天津外，杭州和扬州的成交价情况依然是上升的，解释政策调整并没性刺激成交价。
而天津5月上半月的成交量大上涨，主要是因天津具体将在5月底前改办蓝印户口，这一政策引起当地楼市短时间内成交价激增，与之前爆出天津将放松第三套的出租汽车关系并不大。克而瑞北京项目管理中心首席分析师牟增彬回应。很多城市出租汽车仅限于核心片区，而新建商品住房供应主要在城市外围。去年出租汽车政策未放开，成交量再不大上涨。
上述与会人士指出，出租汽车诱导的主要是投资市场需求，由于今年房地产市场正处于调整期，短期前景不寄予厚望，投资市场需求会只能入市。他更进一步回应，地方政府救市时，应当尽量避免必要放开出租汽车，采行取道方式变相放开，负面效果小，效果也不一定劣。
北京一家房地产企业负责人则向记者回应，在市场经历了4个多月的成交价下降之后，房企对价格调整的共识逐步形成，已开始采行大力的营销策略。等候政府救市很被动，要童年这个冬天，还要依赖房企市府。
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